RC Lentokoneen lennätystä

Nyt on sitten kuvia itse lennättämisestäkin eikä vain rikkinäiseisestä koneesta lennon jälkeen. Niinhän siinä taas kävi että kone rikkoutui ja liimaustarvetta tuli. Taas kotona tuuli oli erittäin tyyni, tuolla aukiolla tuulikin jo ihan selvästi. Kuitenkin vähemmän kun eilen ja lentäminenkin onnistui paremmin. Lensin edestakaisin tuossa pellon päällä ja jostakin syystä toisessa päässä käännös oli helppo ja toisen pään käännös epäonnistui jatkuvasti. Vastatuuleen käännös onnistui ja kun mentiin myötätuuleen niin en saanut konetta kääntymään vastatuuleen. En sitten tiedä teinkö siinä virheen että myötätuuleen kone meni niin nopeasti ja lensin vähemmällä kaasulla. Kun teen käännöksen niin katoaako ilma koneen alta ja kone kääntyy hallitsemattomasti poikittain. Eli onko kyseessä se niinsanottu “sakkaus”? Pitäisiköhän myötätuuleenkin lentää isommilla kierroksilla vaikka nopeus on muutenkin kova?

Laskeutuminenkin onnistui omasta mielestä todella hyvin muutaman kerran. Kerran tulin koneella ihan muutaman kymmenen metrin päähän itsestä, ei tarvinut hakea konetta kaukaa niinkuin tavallisesti Muutaman laskeutumisen tein muuten vain tarkoituksella niin että saisin koneen nätisti alas. Ne onnistuikin ihmeen hyvin. Kone liitää hetken aikaa ilman moottorin apua ja sillä tapaa näkyy laskeutuminen onnistuvan suhteellisen nätisti. Paikan valinta ei vaan ole vielä ihan hallinnassa. Muutenkin tuo kolmi ulotteinen ajatteleminen ja näkeminen vaatii kehitystä. Vähnkin kauemmaksi on vaikea hahmottaa missä asennossa kone on, varsinkin kun tuuli alkaa tehdä omat temput koneelle. Jos kone on liian kaukana niin tuulen aiheuttamiin muutoksiin ei tahdo ehtiä reakoimaan tarpeeksi nopeasti. Kai se johtuu näkemisestä kun lähempänä se alkaa jo jollakin tapaa onnistua. Jospa sitä pikkuhiljaa kehittyisi….

Te oli taas lento päivä. Aamulla ilma näytti täydelliselle. Ei edes tuulen virettä ollut havaittavissa kun kävin postilaatikolla. Akku lataukseen ja kone lentokuntoon.

Menihän siinä joku tunti että olin lennättämässä konetta. Mustat sadepilvet uhkasivat jo mennessä niin että epäilys sateesta jo haittasi fiilistä. Ja sade tulikin melkein yhtä aikaa kun pääsin lennätyspaikalle. Muutaman yrityksen sentään sain aikaiseksi mutta en oikein kunnollista hyvää lentoa. Sade alkoi ja lennätys loppui lyhyeen. Kerrankin lennättäminen loppui kuitenkin muuhun kun tekniseen vikaan.

Sade loppui mutta tuuli oli jo kova. Yritin silti lennättää ja jotenkuten onnistuinkin. Oli hienon näköistä kun takaa katsottuna kone lenti eteenpäin mutta sivutuulessa reilusti vinottain. Tuuli kuitenkin teki lennättämisen vaikeaksi ja nyt huomasin enemmän miten tuuli vaikuttaa. Vastatuuleen kone ottaa herkästi korkeutta ja nousee herkästi jopa pystysuoraan taivasta kohti. Myötätuuleen taas koneen ohjaaminen vaikeutuu ja tuntuu että ohjaimet menettävät merkityksen. Kaarrokset on ainakin minun taidoilla mahdottomia, konetta pitää tuulen vuoksi ohjata paljon enemmän kun tyynellä ilmalla. Ohjaamisessa myöhästyneet liikkeet on vaikea korjata. taidot loppuu.

Toinen lennätys loppui tekniseen vikaan. Koneen runko murtui siipien edestä. Kone on jo liimauksessa. Seuraavaa lennätystä odotellaan, pakkohan se on joskus tuota konetta

Moottorin kiinnitys

Kopan aukaisu paljasti että pahempikin vahinko oli jo lähellä. Johtimet oli kiertyneen moottorin irtoamisen yhteydessä niin että kupari johteet näkyivät. Kaiki toimii, ilmeisesti oikosulkuja ei ole tullut eikä mitään elektroniikkaa ole palanut. Moottorin kiinnikkeet on kuitenkin sen verran rikki että tein ne kokonaan uusiksi.

Ensin yritin tehdä ohuesta lasikuitulevystä kiinnityksen. Ropelli oli selvästi epätasapainossa ja moottoriinkin oli tarttunut muovia epätasaisesti. Varmasti epätasapainoa oli mutta kiinnitykset oli niin rikki ettei ne enää toiminut vaikka kaikki olisi ollut tasapainossakin. Lasikuituinenkin kiinnitys lähti värisemään kovilla kierroksille joten tein lopulta alumiinilevystä vastaavan. Alumiini levy tuli teipillä kiinni koneen nokkaan. Hyvin teipattu on parempi kun huonosti hitsattu

Nyt vain tuulee taas niin paljon ettei pääse yrittämään konetta ilmaan. Puut heiluu selvästi. Säätietojen mukaan tuuli 4m/s ja puuskissa 8m/s. Liikaa minun taidoille. Täytyy odottaa.

Moottorin kiinnitys pettää

Liimauksen jälkeen lentokone toimi yllättävänkin hyvin. Melkein tuntui että paremmin kun aikaisemmin. Vai otinko opiksi sen että vauhtia koneeseen niin se pysyy ilmassa??? Ainakin yritin olla aristelematta ja antaa moottorille kierroksia. Tästä seurasikin toisenlaisia ongelmia. Moottorin kiinnitys pettää. Muovinen moottorin kiinnitys ei kestänyt yhtään ja jouduin tekemään lasikuitulevystä uuden kiinnikkeen. Sekin hajosi. Potkurin akseli vaikuttaisi olevan suora mutta potkurissa on pieniä “osumajälkiä”. Onko akseli olemattoman vähän vino ja se aiheuttaa epätasaisuutta? Vai riittääkö pienet kolot potkurissa saamaan sen epätasapainoon ja gramman kymmenyksen heitto hakkaa moottorin irti? Siltä se vaikuttaa!

Lento ilma ei ollut ihan paras mahdollinen. Kotona tuuli oli olematonta, hieman puun oksat heiluivat. Aukiolla tuulikin sen verran että lehtipuut kohisivat. Tämä tuuli oli liian kova minun lentotaidolle. Lentäminen onnistui mutta koneen hallinta oli heikkoa. En tiennyt välillä mihin kone lähti ja miksi. Vastatuuleen en saanut konetta menemään kun pienikin ohjausliike teki heiton ja taas mentiin kovaa myötätuuleen. Puiden yläpuolella ilmeisesti tuuli vielä kovempaa. Mutta neuvo “lennä riittävän korkealla” oli hyvä. Pystyin hallitsemaan konetta jotenkuten vaikka olosuhteet oli vaikeat. Laskeutumiset maahan oli tarkoituksellisia vaikka turhankin lujaa taas ruohoon tultiin. Puiden yläpuolelta on selvästi aikaa korjata heittoa ja selvitä ettei heti tömähdä. Ensikerralla vain töytyy malttaa odottaa tyyni sää.

Mutta sitä ennen täytyy keksiä ratkaisu moottorin kiinni pysymiseen! Jos joku lukija osaa auttaa niin vinkkejä taas otetaan mielellään vastaan.

RC lennokki

Lentokoneella lentäminen ei ole mailman helpointa hommaa. Nyt se viimeistään on uskottava kun kone meni palasiksi. Toisaalta jos ei yritä niin ei varmasti opi.

Potkuri särkyi ensin melkein heti, ennen kun konetta oli kunnolla saatu yhtään kertaa ilmaan. Syy oli varmaankin siinä että yritin alkuun liian varovaisesti. Nousunkin yritin tehdä maasta ja varovainen yritys meni heti nokalleen ja potkuri poikki.

Sitten hoksasin että voin lennättää erään viljelemättömän pellon yläpuolella. Heinikko ottaa koneen nätisti alas vaikka syöksy maahan tulisi lujaakin. Monta syöksyä ehdin ottaakkin ja lento alkoi jo välillä sujua omasta mielestä hienosti. Käännökset tahtoo olla vain hankalia. RC auota ajaneena on vaikea tajuta että täytyy ajatella myös korkeutta. Tuon yhden ulottuvuuden lisääminen sekoittaa myös hahmotusta oikeaan ja vasempaan kääntymisessä. Miksi niin on kun auton kanssa ei osaa edes ajatella että tuo asia sekoittuisi? Se ain sekoittuu ja suunnat menee sekaisin, nousun ja laskun suhteen mutta myös kaasun lisäyksen ja vähennyksen. Siis kaiken osaa sössiä mitä mahdollisuuksia tuossa on. Siksi olen yrittänyt lentää aika hiljaisella nopeudella ja yrittänyt pysyä aika matalalla. Tosin tuo matalalla lentäminen taisi koitua tällä kertaa kohtaloksi. En ehtinyt tehdä mitään kun kone käännöksessä heittäytyi syöksyyn ja osui maahan. Leikkaamaton alue oli juuri päättynyt ja tässä kohtaa ei ollut heinää suojana. Korjattavaa siis tuli. Sähköt pysyi ehjänä ja ilmeisesti potkurin akselikaan ei kärsinyt. Meneekö runko uusiksi vai mitä seuraavaksi että pääsee taas lentämään….. pitää katsoa

Mutta kysymys kokeneimmalle lennokin lennättäjille. Millä styrox konetta kannattaa liimata? Tuo liimaputki mikä koneen matkassa tuli, on erittäin hyvän tuntoista liimaa. Pitää styroksissa lujasti. Mitä se mahtaa olla? Putkilo on melkein lopussa joten en uskokkaan sen riittävän tähän korjaukseen. Konetta kokeillaan vielä liimata ja toinen vaihtoehto on kokonaan uuden rungon hankinta johon sopii nuo tämän koneen sähköt.

Pitkästä aikaa sain jotain maalaus juttuja valmiiksi. Kuvien ottaminen kiiltävästä kypärästä on vain toivottoman vaikeaa. Heijastukset ja kiilto tekee kypärästä aivan eri näköisen kun se oikeasti on. Taivas ja puut peilautuu kypärän pinnasta niin vaikuttaa sille että tuossa olisi enemmänkin kuvioita, kun kypärän näkee oikeasti niin ymmärtää paremmin mikä kuuluu kypärän maaliin ja mikä on peilautumista. Pitäisi ehkä kokeilla pientä video leikettä.

Taskukello laatikko

Vanhat taskukellot ja rannekello kokoelma tarvitsivat arvoisensa säilytyspaikan. Tammea oli pöydän tekemisestä vielä jäljellä joten materiaalia ei tarvinut enempää miettiä. Nahkaakin oli kaverille tekemästä kellolaatikosta riittävästi jäljellä. Saranat löytyivät hieman mukavamman näköiset kun ne tavalliset peltiset. Lukitusken suhteen laatikko on kesken, siihen ei ole löytynyt mukavaa ratkaisua. Askarteluliikkeistä löytyisi peltisiä “höhö höhö” malleja mutta en ole löytänyt sellaista mikä tuntuisi hyvälle. Lukitusta siis mietitään ja siihen otetaan vinkejä vastaan jos joku keksii mistä saa vähän parempia korurasiaan soveltuvia lukituksia.

Ranne kellojen säilytyslaatikko on vielä pahasti kesken ja siitä ei ole tässä edes kuvia. Kellot on olleet aika vähällä käytöllä lukuun ottamatta tuota vasemmalla alhaalla olevaa kelloa. Se on ollut veturinkuljettajalla kellona siihen saakka kunnes hän 1950 luvulla on siirtynyt käyttämään rannekelloa. Kello on rautakuorinen ja erikoisuutena 24 tunnin näyttö. Kello ei valitettavasti ole toimintakuntoinen ja näin vanhaan kelloon ei varaosia kelloseppien mukaan ole saatavilla. Muut kellot on huomattavasti uudempia. Kuvat kertokoot enemmän.

Kokeilin mielenkiinnosta voiko kiveä ja puuta yhdistää. Sopiva kohde oli ilmapuntari kun siihen piti jotain ideoita kuitenkin keksiä. En halunnut ilmapuntaria jollaisia saa kaupasta, vaan jotain yksinkertaisen tyylikästä. Tähän ideeaankin sopi tuo kivi hyvin. Nyt kivi on upotettu puuhun ja se onnistui hyvin. Jatkossa näkee miten materiaalien erilainen eläminen vaikuttaa. Puu elää ja kivi on vakaata, irtoaako kivi sen vuoksi puusta?